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公交司機休克前踩剎車拯救全車亾

2019/06/06 来源:青海信息港

导读

公交司机休克前踩刹车拯救全车亾好心人正在救助发病的公交司机昨天早晨,北京941路快車公交司機在行駛到靛廠錦園路段突發疾病。司機在生命

  公交司机休克前踩刹车拯救全车亾

  好心人正在救助发病的公交司机

  昨天早晨,北京941路快車公交司機在行駛到靛廠錦園路段突發疾病。司機在生命階段踩住剎車,一車乘客無人員受傷,但司機終卻沒有搶救過來。據了解,司機生前曾做過鼻子切骨手術,并且休過兩個多月的病假。

  司机突发疾病休克前脚踩刹车

  昨天早晨7点46分,941快车行驶到靛厂锦园路段时,司机突发疾病。事发车辆乘客孔先生告诉北青报,当时自己坐在公交车后面,突然听到一声较大的震动声,之后全车乘客都站了起来,有人喊司机发病了,快打120。随后孔先生挤到车头,查看司机的情况。

  “司机大哥脸色苍白,有豆大的汗珠,双眼紧闭,没有呼吸,也没有意识,不能说话。”随后孔先生打开驾驶座挡板,和另一名男乘客将司机从座位处抬到人行横道处。随后几名乘客一边帮助司机做心肺复苏,一边打急救。

  乘客孔先生介绍,他在驾驶室发现,车辆已经熄火并且拉上手刹。“司机在一刻,仍然下意识地停住车辆。当时车上怎么也有二三十名乘客,也算挽救了大家的命。”

  昨天下午,公交集团通报称,昨天7点46分八方达公司941路快车一男驾驶员,驾驶京G43850号车自中门寺开往北京西站南广场方向。车辆行驶至靛厂锦园路段时,驾驶员突发疾病,但其仍将公交车安全地停在路口。随后驾驶员晕倒,身体倾斜左侧窗户边上,脚仍踩在刹车上。乘务员拨打120急救后,急救车将驾驶员送到301医院,经抢救无效后死亡。

  车上乘客施急救进行心肺复苏

  北青报了解到,事发车辆正好有一名乘客是护士。孔先生介绍,司机昏迷之后,这名护士立刻给司机做了心肺复苏。在进行一段时间后,护士支持不下去,又将急救要点讲给孔先生和另外两名乘客。四个人持续为司机做了心肺复苏。“其间司机两次出现过自主呼吸,但随后又没了。”孔先生介绍。

  随后120将司机送到301医院,但司机没有抢救过来,不幸离世。

  司机生前做过鼻子切骨手术

  北青报从公交集团获悉,去世司机名字叫杨勇,今年41岁,是有公交驾龄12年的老司机。近三年未发生有影响的事故、投诉建议及违章,安全公里记录为370437.8。平时表现良好,每月能够按时参加专业会。

  据了解,平时该司机身体状况较好。此前,因做鼻子切骨手术,于2月5日开始休病假至4月25日,4月27日上班。上班前,安全部门已对病假司机杨勇进行安全教育,分析近期安全形势,并叮嘱其遇身体不适,及时就医不可勉强行驶。

  北青报从整形医生处了解到,鼻子切骨手术分为多种,既有因为鼻子外形原因进行整形的患者,也有因为鼻炎或者呼吸问题治疗的患者。不同的疾病也较难区分后期的影响。

  观察

  离世司机生前23天歇了两天

  据公交集团介绍,司机杨勇5月份平均班公里为120公里,实际班公里应为123公里。自2015年4月26日至5月18日,该司机共休息2天,4月26日休1天,5月6日休1天。

  北青报注意到外地也有公交司机在作业过程中突然发病,不幸离世的报道。这些报道也引起了人们对公交司机群体工作状况的关注。

  2015年4月13日9点06分,青岛309路公交驾驶员在行驶途中突然趴在方向盘上一动不动,随后赶到的120救护车将昏迷的驾驶员送到了东部市立医院进行抢救,可惜,仍然没有挽救回驾驶员的生命。

  2015年2月11日,《人民》20版刊登了山西阳泉市政协委员王变娥的文章《关爱公交司机身心健康》。该文中提到当地一名公交司机告诉作者,“如果上早班,他一般凌晨四五点就要从家出发。如果是开末班车,回到场站则要晚上11点,之后还要检查车辆,交接票款等才能下班。每天规定跑4趟车,正常的情况要工作八九个小时,碰上堵车,那就没准了……这些无人知晓的辛劳,是他们日复一日的工作和生活。”

  该作者文中提到“建议对公交车司机实行‘强制健康关怀’,尤其是要关注年龄较大的公交车驾驶员,并将公交司机纳入特殊工种,试点公交驾驶员‘提前退休’机制。要严格执行一线公交车员工每年体检制度,不走过场。建立健康档案,对确实患有影响安全驾驶疾病的,予以调离驾驶岗位,安排其他工作。”(文/北京青年报刘珜实习李迪 线索提供/张先生供图/络)

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